エンジンについて　その3

O2センサーのコネクターです　エアクリーナーボックスをはずした下にあります

うちの328にはO2センサーが付いてます　これは触媒のついたUS/JPN仕様特有のものです

ユーロ仕様には付いてなく　Kジェトロは完全にアナログでエンジン制御するらしいのですが　

US/JPN仕様は一応コントロールユニットが付いていて　補正をするそうです

マフラー交換などで　触媒を外す時はO2センサーのカプラーを抜いてセンサーを殺すのが

一般的なのだそうですが　ところがその方法だとコントロールユニットはO2センサー不良だと思い　

一切の制御を止めてしまいます　燃料の加速増量等も止めてしまい加速時は薄くなってしまうので　

触媒を外した時も　O2センサーは付けておいた方が良いと教えてもらいました

これは某メーカーの技術者の方に教えてもらったので信頼できる話だと思います

またまたところが　うちの328は購入時　ノーマルマフラーだったにもかかわらず

最初からO2センサーはカプラーを抜いて殺してありました

ずっとコーンズで整備されていたはずなのになぜ?

たまたま機会があった時にコーンズのメカにたずねてみるとコーンズ整備の328は(すくなくとも大阪では)

すべてO2センサーはカプラーを抜いて殺しているとのことでした

なんでも　補正の幅が大きすぎてよくないとのこと?????

O2センサーの謎・・・です

ちなみにうちの328はO2センサーは生かしてあります

どちらも試してみたのですがO2センサーを付けてるほうがちゃんとウォームアップでアイドルが上がります