０７年度上期の単独業績は過去最高の利益確保。連結業績が６年連続増益が見込まれ、空前の利益を更新する大もうけを続けている三菱電機。

　いま、生産ラインでも、開発・設計の職場でも、正規社員不足が深刻になり、生産基盤そのものが揺らぎはじめています。 相次ぐリストラで慢性的な人員不足のところに、生産のフル稼働と団塊の世代の退職、それと置き換えの契約、派遣、請負など非正規社員の急増があるからです。

　鉄道車両用モーター、制御機器、電力用開閉器装置の製造している伊丹製作所と系統変電事業所では、２人に１人が非正規社員といわれています。 なれない仕事の上に、教育訓練も十分でないため、生産に支障がでるという事態がひん発しています。

　正規社員は自分の日常業務をこなしながら、非正規社員に仕事を教え、指導しながら完成した製品の品質のチェックする責任を負わされています。 過重な仕事量と精神的な負担増から、「ノイローゼになりそうだ」という社員も出ています。

　鉄道車両用モーターや電力用開閉器装置の製造は、熟達した技術・技能の上に成り立ち、社会の安全・安心をささえています。 「技術・技能の伝承をはかるためにも、きちんと教育訓練して正社員として雇用せよ」の要求は、管理職を含む正規、非正規労働者の共通した要求となっています。

　職場によっては正社員が１０％ほどに減少し、このままではあと２、３年で正社員は定年退職でいなくなるところもあります。

月収１６万円で即戦力

　会社は最近、「正社員登用制度あり」「充実の手当で働くあなたを長期・安定的にサポート」と宣伝して、 三菱電機直接雇用の契約社員を募集しています。しかし、月収は１６万円プラス残業代という低賃金です。これでは生活が成り立ちません。 しかも、職場に配属されると教育訓練もないまま「即戦力」扱いで、正社員なみに働かされます。

　正社員のＳさん（５６歳）は言います。「ちょっとチョンボすると年配の正社員から怒鳴られ、物が飛びかうこともある。こんな職場環境で働けるはずがない。 退職してあたりまえだ」と。また「せっかく仕事を覚えたかなと思うと退職される、仕事を教える熱意もなくなる」とも言います。

大もうけも一部を労働者に配分し、正社員化を促進せよ

　いま職場は、技術・技能の伝承も品質確保も危ぶまれています。「そのうち大きなチョンボがでるで！ 三菱自動車の二の舞になるかも」との声も上がっています。

　会社は史上最高の大もうけを更新続けています。社員には犠牲だけおしつけ、経営者だけが��１人もうけ�＝A株主への配当金も増え続けています。 中間配当金は一株当たり６円(前年度４円)です。

　　会社は、大もうけの一部を労働者に配分し、正社員化をすすめるべきです。「品質のよい製品」を作り市場に出すことが会社への信頼を高め、 企業の長期的発展にもつながるのです。

　07年度連結業績（上方修正後）見通し
●売上高　3兆9700億円（前年度比103%）
●営業利益　2330億円（同100%）
●税引当期純利益　2100億円（同114%）
●当期純利益　1480億円（同120%）