クラッチについて

バラバラになったクラッチディスク

購入したときからミッションは調子よかったのですが

クラッチはだいぶミートポイントが手前に来ていてヤバイナーって感じでした

しかし　だましだまし乗っていたのですが　とうとう去年の年末あたりに

5速全開時に滑るようになってきました

「まっ　1万km以上保ったから仕方ないか」

と　今年の2月に交換　これで大丈夫と思っていたら

5月の鈴鹿の走行会で　シケインを2速で立ち上がって　

3速に入れたら「ファーンッ」とシフトが入ってない

「ありゃ　シフトミス?」もう一度3速に入れ直してもやっぱりつながらない

完全にクラッチが無くなってしまいました

一瞬　気が動転してクラッチワイヤーが切れたと思いこんでいたのですが

よく考えると　クラッチワイヤーが切れたのならクラッチは　つながったままのはず・・・　

とてもいやな予感・・・

完全に自走は無理なので　その日は鈴鹿のパドックに置いて帰り

次の日　キョーワの山田君に車載で取りに行ってもらって　ばらしてみると

完全にクラッチディスクがバラバラ・・・

「あー　やっぱり ! ! 」　昔一度　レース中になったのと同じでした

以前も今回も原因は不明　なんで・どうして・わたしのどこがいけないの

この間のクラッチ交換のあとすぐに話があって　OLFの足立さんに

無理を言ってゆずってもらった軽量クロモリフライホイールをストックしていたので

クラッチ交換といっしょにフライホイールも交換しました

交換後　エンジンを空吹かしすると「ファン　ファン ! ! 」と回転の上昇も落ちも小気味良い　

今回のクラッチトラブル　このことだけが救いです

左がノーマル7.2kg　右がクロモリ製4.8kg